胶水厂 永强化工 汕头胶水

       在传统船舶修造行业中，多采用铆接、螺接、焊接等固定方式，这些固定方式受材料材质、形状、厚度、大小、硬度等方面的制约，如一些较薄材料的连接和固定，无法得到令人满意的连接和固定效果，而且影响材料的美观性。传统铆接、螺接、焊接等方式，在连接承重结构时易产生应力集中，造成船舶主体结构损坏，降低了船舶使用的可靠性，增加了船舶维护成本。随着胶黏剂技术的发展成熟，胶黏剂逐渐取代传统铆接、螺接、焊接等固定方式。由于船舶长期航行于江、河、湖、海等复杂恶劣环境中，气候多变，突发事故常见，螺丝胶水，因此对胶黏剂提出了特殊要求，如必须耐海水、耐大气老化、耐油、耐高低温交变、阻燃、耐振动，一些舱内粘接要求胶黏剂无毒、无味、美观，船舶修造一般要求现场作业，工艺要求简单快捷。

胶粘剂在船舶管路系统中的使用

船舶具有非常复杂的管路系统，自身管道如排水管、蒸汽管、燃油管、润滑油管、冷冻液管、海水管等，配套设施管路还包括石油管道、液化石油管道等，这些管道工作条件各不相同，从零下几十度至上百度，所承受压强也不同，耐受压强可达8MPa，单纯胶黏剂无法达到要求，多配合胶黏剂和密封胶同时使用，并且可以降低拆卸难度。

在船舶门窗、甲板、墙面等中的使用

船舶门窗多由铝合金材料制成，胶水厂，为避免船体钢材与门窗铝合金产生电化学腐蚀，多使用粘接型密封胶，为橡胶类密封胶。当船舶甲板使用胶黏剂铺设以后，需使用密封胶填缝(捻缝)，密封胶的使用可以大大提高甲板的使用寿命，降低维护成本。

      消声瓦是随现代吸声材料的发展而逐渐成熟起来的一种新型潜艇隐身装备。消声瓦技术作为一种有效的抑制噪声振动、降低本艇声目标强度、提高潜艇隐蔽性的手段，已被世界各强国广泛采用。消声瓦一般是由合成橡胶等高分子聚合物组成的，如前苏联主要采用丁橡胶为基材，英国主要采用聚氨酯材料，工业胶水，美国将聚氨酯与玻璃纤维制成消声瓦复合材料，法国消声瓦采用使用聚硫橡胶为基材，汕头胶水，这些消声瓦均获得了很好的消声降噪效果。

      消声瓦一般采用“工装”或胶粘两种方式安装，“工装”容易使潜艇出现漏声通道和回声反射面，降低消声瓦的使用效果，安装方式为胶接，英美俄大都采用这种方式，但是胶接强度和耐久度一直困扰着各国。据报道，美国Zui新型“弗吉尼亚”号核潜艇以及其它潜艇均出现大面积消声瓦脱落现象。因此开发一种能满足消声瓦粘接的胶黏剂成为装备研究的重点。这种胶黏剂需要具有粘接强度高、抗冲击、耐久性好、耐盐雾、耐海水、耐振动甚至需要具有一定的阻尼降噪性能。

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